Порода собак из рекламы рендж ровер

Автомобили Range Rover в России любят. Третье поколение премиум внедорожника появилось в 2002 году, на 4 года опередив Mercedes GL. Автомобиль быстро завоевал популярность несмотря на проблемы с надежностью. Нравится богатеньким россиянам роскошные большие автомобили с возможностью ездить по поребрикам и внушать уважение к собственной персоне другим участникам движения.

Когда на автомобили стала передвигаться Королева Англии, продажи авто выросли в разы, ведь у наших господ и корона побольше, и деньги налогоплательщиков никто не считает.

Со временем модельный ряд Рендж Роверов расширился. Граждане могут купить автомобиль в соответствии с персональной короной на голове.

Range Rover III

Первопроходец среди внедорожников класса люкс, на него пересаживались из «шестисотых» Мерседесов и восхищались комфортом, кроме этого, автомобиль дарил потрясающее чувство превосходства. Владельцам было наплевать на частые поломки и визиты в СТО. Пусть «нищеброды» рассказывают анекдоты про ломающиеся Ренджи, хозяин тачки мог запросто уволить пару тысяч таких сказочников за один день.

Удивительно, но третий Рендж Ровер покупали фермеры, не садоводы и колхозники, а владельцы агрохолдингов. Работа в русском поле все равно дает о себе знать, это как с девушкой, которую можно вывести из Рязани. За дорогими костюмами и побрякушками, не скрыть слегка заветренное лицо и руки, привыкшее к работе с детства. В итоге из машины для аристократов может выйти человек с пролетарским лицом и простонародной речью.

Мужчин со спортивной фигурой за рулем Рендж Ровера не встретишь, а вот дамы за собой следят, видимо, чтобы избежать сравнения с коровой. За рулем Range Rover III женщины встречаются редко, но каждая из них считает себя королевой.

Некрасивые девушки за рулем Ренджей не встречаются, если природа не наградила мадам правильными чертами лица, хозяйка Range Rover всегда исправит ситуацию косметикой или хирургическими процедурами.

Range Rover Sport

Спортивного в новой модели была мало, но маркетинг сделал свое дело и за счет названия машину тепло встретили новые покупатели.

Среди владельцев Рендж Ровер Спорт появилось много женщин. Встречались бизнес-леди, дочери богатеньких папиков и, конечно, законные жены. Женщины отличались спортивной фигурой (все-таки RR Sport) и волевым характером. Интеллектом дамочки страдали редко.

Бизнес-леди покупали Рендж Ровер спорт в качестве второй (пятой и т.д.) машины. За рулем предпочитали ездить сами. Наемные водители были прикреплены к другим авто.

Купить Рендже Ровер могли себе позволить люди, которые хоть как-то зарабатывали. Выход модели пришелся на середину двухтысячных, когда деньги в России текли рекой.

Большинство владельцев были молодые люди, которые любили зарабатывать и тратить деньги. Возможностей было предостаточно, особого давления со стороны силовых структур не было. Каждый развлекался как хотел.

Сегодня Рендж Ровер спорт можно купить, как автомобиль с пробегом, но былой ауры у машины уже не будет. Последнее поколение автомобиля стало еще более пафосным, рестайлинг и новый кузов 2018 года окончательно похоронил первый Рендж Ровер спорт как первоклассную тачку.

Кстати, ровно наоборот получилось со случайно запархнувшеми в машину девушками – моделей из эскорт-агентств заменили мадам наилегчайшего поведения.

Range Rover IV и Range Rover Sport II

Новая машина получила еще больше лоска, престижа и гламура. Казалось, что и мы на верном пути. Новые владельцы Рендж Роверов должны были стать иконами эпохи, но Россия повернула не туда.

Вместо того чтобы сиять, владельцы новых Ренджей меркнут на фоне машины. Былое величие собственника престижного авто заменила вульгарная наглость из девяностых.

А так хотелось, как в Великобритании. Русские княгини равняются на Герцогиню Кембриджскую Кейт Миддлтон – при этом выигрывают и по красоте, и по манерам общения. Увы, наша держава превращается в Лермонтовскую «немытую Россию».

Вульгарные русские бабы – основной контингент за рулем новых Рендж Ровер. Не обращайте внимания на элитные бренды одежды, часы и украшения – это всего лишь ширма, за которой ничего нет. Становится не себе, когда перекачанные губы начинают шевелиться, что они несут, уму непостижимо. Деньги, на которые дамы купили автомобиль ни разу не заработанные.

Жаль, что красивую и технически совершенную машину могут купить люди ни грамма недостойные ее качеств, не для них специалисты английской фирмы разрабатывали новый Рендж Ровер.

Range Rover Evoque

Автомобиль в России получил статус “женской” машины и мужчины за рулем Эвока выглядят странно. В лучшем случае это выглядит, как: – “взял у жены, пока моя тачка на ТО”, но чаще джентльмен воспринимается “подружкой” другого джентльмена.

У дам новая модель рендж ровера была мега популярна. Отличная замена всем надоевшего “рафика”.

Владельцы Range Rover Evoque знают цену себе и деньгам, потому что имеют прямое отношение к покупке автомобиля. У дам за рулем Эвоков не увидишь гипертрофированного бюста, а в губах лишнего коллагена. Фигура будет близка к модельной, толстые и обрюзгшие тетеньки покупают другие авто.

Самооценка у женщин за рулем Эвока будет несколько завышена, при этом дамы могут постоять за свое чувство гордости крепким словцом. Если слов будет недостаточно, в ход может пойти машина.

Range Rover Velar

Появление новой модели в линейке Рендж Роверов должно было похоронить популярный Эвок. Логично было бы видеть успешных леди, которые “выросли” из своих компактных Range Rover и пересели на более престижную машину.

Но, давление на бизнес со стороны контролирующих органов усилилось и адекватные владельцы Evoque новый автомобиль проигнорировали. Тем не менее, автомобиль продается и находит 1500 – 2000 покупателей в год.

Среди владельцев много дам, которые падкие на премиум новинки, а по большому счету новая тачка им не нужна. Конечно, ни одна дамочка на новый Рендж Ровер Велар не заработала, в лучшем случае получила деньги в рамках какого-нибудь “распила”, но чаще всего машина ей досталась за другие заслуги.

Во время, когда бизнес ходит под статьей, надо обладать хорошей крышей, чтобы купить новый Велар и не привлечь внимания государства.

У меня была возможность покататься на Range Rover Velar 2018 года, новой модели Land Rover,которая примерно такого же размера и цены, как и все другие модели Land Rover.На самом деле, в тот момент, когда они объявили Velar , я подумала: « Им действительно нужен еще один? » И теперь, после вождения Velar , я все еще не уверена в ответе. Но я, конечно рад что они сделали это.

Для начала, немного истории о Velar, который я проехал: был Velar R-Dynamic P380 HSE с 380-сильным двигателем V6 с наддувом . Цена стикера на Velar , на котором я ездил, составляла всего лишь 86 000 долларов, и у него были практически все опции.

ХОРОШО. Но почему это самый крутой Range Rover?

Ну, вот в чем дело: Range Rovers всегда были крутыми, с тех пор как они впервые появились в качестве дорогой роскошной европейской альтернативы американским внедорожникам, таким как Ford Bronco и Chevy Blazer . Но они также всегда были практичными и внедорожными, прежде всего – и у них всегда был относительно функциональный, квадратный дизайн, с вниманием обращенным к размеру и интерьеру комнаты и бла-бла-бла.

Ну, ничего из этого не имеет первостепенного значения для миссии Velar. Вместо этого Velar это первый Range Rover с действительно гладкими, спортивными и современными линиями, а не с величественным и надлежащим дизайном. Полагаю они взяли на вооружение эти новые внедорожники-купе – BMW X6 и Mercedes GLE Coupe и т.д. Но при этом не прибегая к уловке купе-внедорожника. Конечным результатом является то, что это выглядит лучше и более своеобразны и более практичным. По правде говоря, я не могу сказать достаточно хороших слов о внешнем оформлении Velar.

И затем мы переходим к интерьеру, где я придерживаюсь того же мнения. Это великолепно. Сиденья красивые, материалы отличные, руль один из лучших, которые я когда-либо видел. Они избавились от всех кнопок, поэтому вся центральная консоль – это экран. Да, вся центральная консоль: есть только одна кнопка – кнопка питания / громкости – и все остальное полностью сенсорный экран и полностью настраивается. Это означает, что если вы хотите отрегулировать климат-контроль, вы делаете это в том же месте, где вы настраиваете свои режимы движения, а также подогреваемые и массирующие сиденья.

Несмотря на то, что у Velar теперь есть три больших экрана – один для кластерного датчика, плюс верхний и нижний экран посередине – результат на самом деле упрощается: прошли те времена, когда у вас было 12 кнопок для климат-контроля, четыре для сидений с подогревом, колесо с картинками для режимов езды и т. д. Все отлично и на удивление интуитивно понятно… когда это работает. Я говорю это потому, что во время работы с Velar центральные экраны однажды полностью замерзли. Они не включались, даже если я остановил машину, выключил и снова включил – три раза. В конце концов, экраны наконец-то снова включились после того, как я остановил машину, выключил ее, ушел на несколько минут, а затем снова попробовал. Так что я понимаю, что вам нужен ваш Velar с гарантией. Я полагаю, что Velar – типичный Land Rover, в конце концов.

Но опять же, это не типичный Land Rover, когда вы садитесь за руль. Несмотря на то, что я люблю экстерьер и интерьер, и мне нравятся экраны, единственная вещь, которая поразила меня больше всего с Velar, была его опыт вождения. Он быстрый и он чувствует себя даже более спортивным, чем Jaguar F-Pace, на котором я ездил на этом же двигателе. Рулевое управление немного легкое, но управление невероятно безопасное, передача быстрая, а Velar невероятно увлекательный. Я только хотел бы, чтобы была версия SVR с еще большей мощностью – я думаю, что это был бы мой выбор для самого лучшего универсального автомобиля в отрасли. Конечно, Velar не ездит как спортивная машина, но я честно говоря искренне верю, что это пожалуй самый спортивный «нормальный» внедорожник, на котором я ездил («нормальный»).Bentley Bentayga , который стоит гораздо дороже) – и включает в себя такие автомобили, как Porsche Cayenne S и Audi SQ5 . Velar впечатляет на дороге. Действительно, действительно впечатляет.